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Es war ein Freitag, ein Freitag im Herbst des Jahres 2012. Genauer gesagt war es der 26. Oktober 2012.
An diesem Tage sind die Piloten der Timechallenge PRO in die Saison gestartet. Dies allein, ist schon ein Grund kräftig in die Hände zu klatschen und dem Organisator Michael Morgenthal zu applaudieren. Aus einer Idee in iRacing ein völlig neues Ligakonzept zu implementieren, wurde Wirklichkeit.



Michael führte die "Balance of Performance" ein und nach etlichen Testkilometern konnte er den Fahrer ein ausgereiftes und faires Reglement anbieten. Wie im realen Rennsport (Bspl: ADAC GT Masters) wird, im Fall der TCPRO, der Ford GT mit 250kg Zusatzgewicht und einem kleineren Tankvolumen ausgestattet Somit ist dieser dem 2. Wagen in dieser Serie, dem Cadillac CTS-V, ebenbürtig.

Zum ersten Lauf am vergangenen Freitag reisten die Piloten nach Nordamerika und trafen sich auf einer der schönsten Rennstrecken der USA - Watkins Glen.
Schon in der Qualifikation leistete das "BOP" gute Arbeit und das Feld war bunt gemischt. Die Pole konnte sich allerdings Sebastian Hampf (Cadillac) vor Dirk Reinhard (Ford GT) und Peter Kiermeier (Ford GT) sichern. Doch was ist eine Pole bei einem 2stündigen Rennen wirklich wert?

Die roten Lichter der Startampel erloschen und das Feld setzte sich in Bewegung. Vorn blieb zu diesem Zeitpunkt noch alles ruhig, doch weiter hinten zogen Gewitterwolken durchs Feld. Eine Mischung aus Ungeduld und dem Nichtwissen wie sich das andere Fahrzeug in manchen Bereichen der Strecke verhält, führten zum ersten großen Crash und den ersten Ausfällen. In den weiteren Rennminuten offenbarten sich dann die Vor- und Nachteile der jeweiligen Fahrzeuge. Der Ford GT hatte klare Vorteile in den schnellen Bereichen der Strecke und sein Topspeed schüchterte den "Caddy" regelrecht ein. Dieser trumpfte aber mit einem enormen Potential in den Bremsbereichen auf und auch die Kurvengeschwindigkeiten zeigten dem Ford GT die Grenzen auf. Der Igel und der Hase?!

Diese Phänomene konnte man vor allem unter den Top 3 Fahrern beobachten. Zu diesem Zeitpunkt lag Sebastian Hampf immer noch an der Spitze des Feldes. Doch Dirk Reinhard (P2) und Peter Kiermeier (P3) waren um Zugzwang und mussten den "kleinen" Cadillac überholen da die Fords, aufgrund des geringeren Tankvolumens, öfters die Box ansteuern mussten. Sebastian zeigte aber sofort das die Beiden hier keinen Sonntagsfahrer vor sich hatten. Nicht die fehlende Klopapierrolle auf der Hutablage sagte ihnen dies, sondern die sehr professionelle Fahrweise des Caddy Piloten. Er kannte die Vorteile seines Fahrzeuges perfekt und schätze die Nachteile des Ford GT ebenfalls richtig ein. Somit wehrte er geschickt die Angriffe von Dirk ab und machte ihm das Leben richtig schwer.
Dirk versuchte dann durch eine angepasste Pitstoppstrategie seinen Kontrahenten auszutricksen, doch am Ende behielt Sebastian die Nase vorn.

Die Zuschauer vor den heimischen Empfangsgeräten, welche den Stream (moderiert von Michael Morgenthal)anschauten, durften aber nicht nur an der Spitze heiße Duelle und enge Situationen beobachten! Auch die Jungs im Mittelfeld kämpften um jede Position. So konnte zum Beispiel auch René Raulin mit seinem Rennen zufrieden sein. Nachdem er in den Startunfall im Mittelfeld ordentlich Schaden davon getragen hat und einige Minuten in der Box verbringen musste, arbeitete er sich noch tapfen auf P10 vor.

Somit ist Sebastian Hampf der erste Gewinner der TCPRO, dicht gefolgt von Dirk Reinhard auf P2 und Peter Kiermeier auf P3. Knapp am Podium vorbei, dennoch mit P4 sehr zufrieden - Tim Schütt. Die Top 5 besiegelte Adam Thieme!

Herzlichen Glückwunsch!

Das Gesamtergebnis findet ihr hier!

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