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Ich bin sehr gespannt natürlich auf den Aston aber noch mehr auf das neue Reifenmodell.

Bei diesem Thema bin ich nach wie vor der Meinung dass man bei iRacing hätte schon viel weiter sein müssen. Andere Sims können da aktuell schon mehr. Meiner Meinung nach ist das Zusammenspiel der Fahrzeug- und Reifenphysik enorm wichtig für das Gesamtbild der Simulation. Für mich persönlich aktuell der einzige Grund weniger mit iRacing zu fahren und deshalb bin ich sehr gespannt auf das Reifenupdate.

Bin da guter Dinge dass man einen Schritt nach vorn macht.

Das mit dem Rutschen in iR ist erstmal reine FFB-Einstellung. Bei manchen Autos noch Reifendruck; der ist in iR in den baselines oft zu hoch, je nach Strecke. Ist ja ein baseline für alle Strecken, das passt daher nie optimal. Aber man kann immer damit fahren und um das FFB (grund-)einzustellen ist es perfekt.

Aber zurück zu Topic: Die neuen Autos und Strecken sind mal sicher (will im 100%-Club bleiben :-P ). Allen voran natürlich der Aston (der neue Gen6-Camry und der neue Legends sind ja eh freie Updates und für "europalastige Serien" leider eher uninteressant). Gespannt bin ich auch auf das neue Reifenmodell und wie sich das auf's Fahren bzw. vor allem auf die Setup-Arbeit auswirkt. Wenn da jetzt die Reifenflanke berücksichtigt wird, hat man vielleicht ja mal Chancen auf realitätsnähere Reifentemp-Verteilungen etc.

Serienbeteiligung: Da ich nach wie vor keine große Lust verspüre, in einer voll überhypten Serie wie der Blancpain Sprint Serie zu fahren wird es nach Caddy in S1 und einer "angefressenen" Ovalsaison in S2 wieder was anderes als BSS werden. Wahrscheinlich GT1 (ob Aston oder Vette kommt auf die "Hyperichtung" an - ich fahre entgegengesetzt ), aber auch IndyCar (Oval und Road im Wechsel) oder mal wieder IMSA käme in Frage. Egal was, es wird eher keine volle Saison, da nebenbei auch noch Testeinsätze in der Blancpain Endurance Serie geplant sind. In S4 kommt ja dann der "Generalangriff" auf die Endurance-Pro-Lizenz für die Pro-BES 2016. Da werde ich dann genug GT3 für mind. 3 Leben haben...Und sollten sich unser Team qualifizieren, kommen nächstes Jahr noch mehr "vergeudete Leben" dazu. :-P

Sollte es hier in S3 wieder Lebenszeichen geben, z.B. ein X3-Cup, wäre ich wohl auch dabei. In S4 bin ich dann aber auch erstmal 'weg' (nur von den Events hier; Grund siehe oben).

Zitat von »Humphrey Gokart«

Das mit dem Rutschen in iR ist erstmal reine FFB-Einstellung. Bei manchen Autos noch Reifendruck; der ist in iR in den baselines oft zu hoch, je nach Strecke. Ist ja ein baseline für alle Strecken, das passt daher nie optimal. Aber man kann immer damit fahren und um das FFB (grund-)einzustellen ist es perfekt.

Das weiss ich doch alles, bin ja auch schon ein paar Tage mit iRacing unterwegs. Das Feeling gefällt mir trotzdem nicht. Die Richtung die man bei iR geht mit der Reifenphysik hat mir schon eine ganze Weile nicht gefallen. Habe auch genug Zeit damit verbracht die optimalen Einstellungen für mein G25 zu finden. Der Effekt war immer der gleiche. In den anderen Sims habe ich aktuell die Problem nicht so stark und immer ein gutes Gefühl was an der Vorderachse geschieht. Bei iRacing habe ich diesen Effekt momentan nicht. Extrem grad auch bei den Frontrieblern.

Ich warte nun auf das nächste Update und wenn dass was ich an Infos habe stimmt, dann wird es da wohl auch grössere Unterschiede geben gegenüber dem aktuellen Stand.

Gut, es kann natürlich auch an der Unterstützung seitens der Lenkräder liegen bzw. an deren Treibern. Fanatec (ich habe das CSW V2) hat wenn ich mich recht erinnere für iR spezielle Unterstützung eingebaut. Ich kann mich jedenfalls nicht über mangelndes Feeling beklagen. pCars z.B. kommt erst mit den FFB-Tweakfiles von den Entwicklern aus dem pCars-Forum überhaupt an iR ran. Ohne die Files taugt pCars mit der CSW V2 nix (nicht nur meine Meinung) bzw. es ist eine Lebensaufgabe für jedes Auto die zig Optionen (inkl. derer die ingame gar nicht verfügbar sind..) durchzutesten. Für AC (Du erinnerst dich an mein Gejammer? )hat Fanatec auch Unterstützung eingebaut, allerdings erst zum Treiber der mit der CSW V2 rauskam (anscheinend hat sich damit auch das Feeling mit der V1 deutlich verbessert, hab' ich aber nie getestet).

Micha denk mal dran das wir 20 Jahre älter sind als die Jungs. Deswegen dauert es auch so lange sich an Einstellungen zu gewöhnen.

Harald die V1 ist mit dem neuem Treiber 205 wesentlich besser......

Zitat von »Michael Kaldenberg«

Micha denk mal dran das wir 20 Jahre älter sind als die Jungs. Deswegen dauert es auch so lange sich an Einstellungen zu gewöhnen.

Da kannst Du mich auch dazuzählen! ;-)