Nochmals vielen Dank das doch ein paar Kollegen es geschaft haben gestern in die Quali Session zu schauen und nen paar Runden zu drehen. Damit kann ich nun auch ein halbwegs anständiges Grid im Tournamentsystem aufbauen für das kommende Rennen.
Mir ist klar das die Streckenwahl mit "Zolder Alternativ" nicht jedem auf dem Leib geschnitten ist. Ich selbst habe zwar keine Probleme mit der letzten Schikane vor S/Z, jedoch habe viele Teilnehmer diese Wahl kritisiert. Da ich möchte das wir möglichst alle max. Fun haben beim fahren, werde ich die Variante für das Rennen umstellen auf Standart. Die Strecke insgesamt ist eine der schönsten, aber ist auch eine der gefährlichsten durch die vielen hohen Curps und auch den extrem nervigen Cutting Zonen. Von daher ist dieser Test auch wichtig dafür, ob die Strecke wirklich Sinn macht für ein Langstrecken Event.
Andererseits bringen die Cutting Penaltys auch immer wieder Spannung ins Rennen. Das sollte man dabei auch beachten. Der Fahrer der den besten Kompromiß zwischen aggressiven und kontrolliertem fahren findet liegt halt vorn.
Ich hoffe inständig das wir am kommenden Freitag ein gut gefülltes Fahrerfeld haben und ich möchte hier auch jedem Teilnehmer mit auf dem Weg geben, das wir mit dieser kleinen Serie ein wenig in ein Abenteuer hinein gehen. Man kann zwar alles mögliche aus den von euch gelieferten Telemetriedaten herauslesen, aber diese Informationen bezogen auf die aktuell eingesetzten Fahrzeuge in einem kompletten Rennen hochzurechnen ist schwer. Von daher bitte ich euch alle, diesen Test möglichst sportlich anzugehen, wir werden sicher schauen ob wir die Penaltys (Gewicht+Tank) die den Ford GT betreffen für das erste offizielle Rennen korrigieren. Klar ist aber auch, das wir irgendwo die Mitte finden müssen ziwschen den schnellsten und den langsamsten Fahrern. Ich habe allerdings bisher ein gutes Gefühl was die Gesamtperformance der beiden Fahrzeuge untereinander angeht.
In den letzten Practice Sessions habe ich gesehen das kaum longruns gefahren wurden, sondern auf Teufel komm raus nur Hotlap Runden. Auf diesen irgend welche Rückschlüsse zu ziehen und diese auch per Voice oder Text Chat auzutauschen oder gar seinen Unmut zu äußern, bringt rein garnichts. Im Gegenteil die Zeit ist einfach nur vergäudet einerseits für den Fahrer selbst (Frustration) und natürlich auch für mich als Rennorga Opa.
Noch nicht alle wollen verstehen das ein Langstreckenrennen einfach ganz andere Regeln hat und die fangen schon damit an wie ich mein Setup aufbaue. Es wird sicher nicht der richtige Weg sein das Setup auf eine Hotlaprunde abzustimmen oder sich gar nur mit der Strecke zu befassen wo man noch das letzte bisschen rausquetschen kann. Das Setup sollte sicher sein und man muß sich wohl fühlen. Was ich in den Practice Sessions gesehen und gehört hatte war alles andere als das.
Von daher möchte ich allen einen guten Tip geben. Streicht alles was ihr in diversen Sprintrennen an Erfahrungen gesammelt habt aus euren Gedanken und geht diese Events an wie ein Marathonlauf. Dazu brauchst keine Schuhe wo dir die Füsse nach 5 Kilometern bluten, sondern Du brauchst welche die dich über die gesamte Strecke tragen. Baut eure Erfahrungen nicht auf Hotlaprunden auf, sondern simuliert einen Stint bis der Tank leer gefahren ist und baut diese damit neu auf!
In diesem Sinne hoffentlich bis kommende Woche.