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Also wenn es um Allgemeinwissen i.S. Fahrwerkstechnik geht, die man auch im alltäglichen Setupbau verwenden kann, hab ich da etwas: >>>Fahrwerktechnik Teil 1<<< >>>Fahrwerktechnik Teil 2<<< Quelle: www.sportauto.de >>>Grundwissen Fahrwerktechnik<<< Quelle: www.bilstein.de Diese Info's sollten helfen ein wenig Einblick zu bekommen in diese Materie.
Meine Stimme hast Du Maik. Freu mich schon drauf.
Tolles Video Andreas und sehr unterhaltsame Matches auf der Strecke. Leider mit einem unverdientem Ende.
Ich denke es gibt da eigentlich nicht viel was zu ändern ist was den Start angeht, dieser war meines Erachtens sehr gut gelaufen. Wir müssen denke ich jetzt nicht anfangen jeden Meter bis zur S/Z mit Regeln zu versehen. Der Führende übernimmt die Verantwortung und allenfalls legt die RL fest ab wann der Führende das Tempo erhöhen darf. Alles andere müßt ihr schon selbst auf der Strecke regeln, sonst können wir auch Seifenkisten fahren.
Ich bezieh das auch auf die Serienkisten, die ich persönlich für unnötig halte. Die Zeit sollte man in den MP Modus stecken.
Denke da brauchen wir auch keine grosse Diskussion anfangen. Es gibt unzählige Videos von Langstreckenrennen (VLN, ALSM, ADAC GT Masters usw.) wo man sich das sehr genau anschauen kann wie sowas abzulaufen hat. Stehender Start ist kein Thema da das bei einem Endurance Rennen eher unüblich ist und mehr Probleme bereitet als der fliegende Start. Den Zeitpunkt, ab wann der Führende das Tempo erhöhen darf, ist definitv ein Punkt den wir noch klären werden. Dazu wird die RL für das nächste Rennen ent...
Ja sehe ich auch so. Hoffe die verlaufen sich nicht zu sehr mit diesen im ersten moment zwar schönen Autos, aber für die heutige Zeit vollkommen uninteressant um damit relaistische Rennserien aufbauen zu können. Da kann man mal ne Stunde mit seinen Kumpels ne Runde drehen, aber ernsthafte Rennen lassen sich mit solchen Autos nicht organisieren. Geht mir alles zu sehr in Richtung Sony's Grand Tourismo Clon. Trotzdem schönes Auto, steht bei mir in der Vitrine als Burago Modell.
Muß schon sagen, bei aller Kritik untereinander, der Umgang hier ist wirklich beispielhaft. Sehe das nach Sichtung des Replays auch so, dass das Risiko an der Stelle zu überholen extrem hoch war. Ich kenne Michael aber auch ein paar Tage und weiß das er solche Risiken in der Regel nicht bewußt eingeht. Es war halt ein Fahrfehler an der falschen Stelle. Ja und wegen des Rammstoßes ist auch alles gesagt, hatte das im Stream gesehen, es aber gelassen das zu erwähnen. Gut ist das ihr beiden das hier...
Hast Du absolut Recht Maik und wir werden uns das Replay ganz genau anschauen!
Jo, da kannst du recht haben Andreas! Schaue grad ins Replay, meinte da jemand anderes.
Danke für den tollen Bericht Andreas. Die Vorfälle die Du geschildert hast, haben wir gesehen und werden definitiv auch seitens der RL entsprechend angegangen. Der Fahrer um den es da geht, ist uns extrem negativ aufgefallen nicht nur in dieser Situation.
Ja da hast Du absolut Recht, das ist uns auch aufgefallen. Man muß sich halt mal hinterfragen, ob jeder für sich selbst weiss das zu einem Multiclass Rennen diese Überrundungen dazu gehören. D.h. mal verliert man Zeit und mal gewinnt man wieder etwas gegenüber seinen Verfolgern. Es gab einige Szenen, z.B. beim Dirk Reinhard, der ist stets sehr vorrausschauend gefahren und wenn nötig ist er vom Gas gegangen und hinter dem GTC/GT hergerollt um sich dann im Kurvenausgang mit Schwung an dem zu Überr...
Jürgen das wird schon, vor allem find ich gut das Du dich da selbst unter die Lupe nimmst und analysierst. Sehr gutes Vorbild. Wir schauen uns das Rennen in Ruhe an, werden dann die kritischen Situationen herauspicken und zusammenfassen. Es gab gestern schon die eine oder andere kritische Situation, wo auch wir als Kommentatoren mehr als einmal die Luft angehalten hatten. Naja, aber es gab auch unmengen von tollen Situationen die Lust auf mehr machen.
Der Stream auf youtube! Hoffentlich viel Spaß.
Ja extrem schade Mike. Muß ich das Grid in der Session wohl auch nochmal editieren, hatte das auch bis gestern abend rausgezögert. Aber gute Besserung an Michael!
Vielen Dank für die tolle Streckenvorstellung von Steffen! Macht richtig Spaß sich das anzuschauen, euch hoffentlich auch.
Hallo zusammen, die nächste Ausgabe des TCPRO Magazin's ist nun fertig. Ihr habt mir viel Info's und Bildmaterial zukommen lassen, welches ich alles in dieser Ausgabe verarbeiten konnte. Von daher bitte ich um Nachsicht. Werde während der Saison in jeder Ausgabe weitere Teams und Fahrer vorstellen, sofern mir die nötigen Info's vorliegen. Ich hoffe also das euch diese Ausgabe trotzdem gut gefällt. Viel Spaß!
Alles gute zum Geburtstag Dennis, hoffe hast deinen Tag geniessen können!
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Donnerstag, 29. Januar 2026, 15:41
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